Những
Chuyến Bay Định Mệnh .
“Bản
thân tôi không còn nước mắt để mà khóc nữa” - Sedgwick Tourison-
(Ông Tourison từng là
nhân viên cao cấp phục vụ trong Cơ quan Tình báo Quốc phòng Hoa Kỳ, đặc trách
Tù binh Chiến tranh và Mất tích).
Trưa hôm ấy ngày 25/1/67,
anh em Toán Hadley 11 người, do Lê Ngung làm Trưởng Toán, đã tổ chức bữa cơm
thân mật để chia tay lần cuối tại khu cấm
Long Thành. Được gọi là khu cấm vì nơi đây chỉ giành riêng cho Toán sắp lên đường công tác dài hạn, mọi việc liên lạc với bên ngoài đều bị nghiêm cấm,nhằm bảo mật tối đa công tác mà Toán sắp đảm trách.
Sau khi được các Trưởng Công Tác Việt- Mỹ thuyết
trình chi tiết về nhiệm vụ và vùng công tác Toán sẽ xâm nhập. Riêng 2
nhân viên Truyền tin Toán còn được Sĩ quan Truyền Tin Trung Ương trực tiếp
thuyết trình về lệnh căn bản truyền tin, cũng như các nhóm an ninh mật mã của
mỗi cá nhân hiệu thính viên, mà chỉ mỗi người trong phạm vi họ được biết.
Không một ai khác, kể cả Trưởng Công Tác và Trưởng Toán, được biết đến nhóm mật
mã này. Cũng xin nói rõ, mỗi hiệu thính viên đều có cách đánh ma-níp cá biệt,
do đó nhịp điệu đánh ma-níp mỗi người đều được ghi âm và lưu giữ trong hồ sơ
mật, để đề phòng nếu địch nhảy vào hệ thống liên lạc hoặc có gì nghi ngờ thì
chuyên viên truyền tin của Trung Ương có thể phân biệt được bạn hay thù.
Một điện văn gởi từ Trung Ương đến Toán công tác hay ngược lại, sau khi được
mật mã sẽ chuyển qua đài trung gian tại Phi luật Tân và từ đài này được chuyển
tiếp qua từng đoạn trên nhiều tần số khác nhau, phòng địch có bắt được tần số,
thì cũng không thể nào thu được toàn bộ văn bản.
Sau khi được Trưởng Công Tác thuyết trình và được
Toán bá cáo đáp hiệu, các toán viên nhận đồ trang bị cá nhân đã được sắp sẵn
cho mỗi người và chính tay họ tự sắp xếp lại cho tiện dụng khi hữu sự. Sau đó
Toán Hadley được chở ra phi cơ C.130 đang chờ sẵn tại phi trường Long Thành để
chở thẳng đến phi trường Nakor-Phanum , phi trường Mỹ nằm trong nội địa Thái
Lan, cạnh biên giới Thái-Lào.
Vừa đáp xuống sân bay, Đại úy Caristo và tôi đi
ngay vào phòng hành quân. Nơi đây đã có vài người Mỹ chờ đón chúng tôi. Sau khi
dự thuyết trình và trao đổi vài chi tiết về cuộc hành quân xâm nhập của Toán
Hadley, chúng tôi được xem một số không ảnh và slides phóng lớn mà phi công Mỹ
vừa chụp tại vùng bãi đáp (L.Z.), nơi Toán sẽ được trực thăng thả xuống sau vài
giờ nữa. Rời phòng hành quân, chúng tôi trở về cấp tốc với Toán đang chờ tại
phi trường C.130. Tôi báo ngay cho Toán biết lệnh hành quân được giữ nguyên
không có gì thay đổi và ân cần nhắc lại những điểm quan trọng sau:
- Toán sẽ được trực thăng vận đến bãi đáp tại tọa
độ…cách mục tiêu 30 km. Toán được trang bị rất nhẹ, chỉ mang theo 3 ngày lương
khô.
- Sau khi xuống đất, Toán sẽ di chuyển cấp tốc
theo hướng 12 giờ để tiến về bãi thả ở tọa độ X..nằm trên hướng Bắc là
hướng di chuyển của Toán.
- Toán sẽ ẩn trú quanh đây để nhận tiếp tế thả
dù, được ấn định lúc 1 giờ khuya đêm thứ 3, kể từ đêm xâm nhập.
- Toán sẽ đánh dấu bãi thả 5 phút trước giờ qui
định và làm dấu hiệu chữ T theo hướng Đông-Tây Bắc- Nam với 5 ngọn đèn pin mỗi
ngọn cách nhau 3 mét. Năm kiện hàng đã được đóng sẵn và chở đến Thái Lan cùng
chuyến với Toán. Trong trường hợp có gì thay đổi, Toán sẽ được thông báo bằng
tín hiệu qua đài phát thanh ‘Gươm Thiêng Ái Quốc’, là đài phát thanh bí mật của
Sở Tâm Lý Chiến thuộc Sở Kỹ Thuật nhằm vào công tác tuyên truyền chống chính
quyền Miền Bắc.
Khi giờ G điểm, 2 chiếc trực thăng CH3 mở máy.
Toán cùng với tôi và một hạ sĩ quan P.D.O. bước lên trực thăng số 1 do chính
Trung Tá Phi Đoàn Trưởng là phi công chính. Chiếc số 2 do một Trung úy lái bay
kèm theo làm trừ bị. Cả hai chiếc tiến dần về hướng đông.
Mặc dầu loại CH3 có trữ lượng xăng lớn, nhưng vì
đường bay từ Nakor-Phanum băng qua không phận Lào để tiến vào Miền Bắc là một
không trình khá dài, do đó hai trực thăng phải đáp xuống căn cứ bí mật của
Tướng Vàng Pao để tiếp thêm nhiên liệu. Rời căn cứ này, phi cơ trực chỉ mục
tiêu. Trời đã về chiều, tiếng động cơ pha lẫn tiếng cánh quạt chạm mạnh vào
những cột gió vô hình, gây nên cảm giác vừa thích thú vừa ghê rợn. Tôi liếc
nhìn quanh anh em Toán Hadley đang trầm tư im lặng…Họ là những thanh niên hào
hùng đầy nhiệt huyết, tuổi đời mới trên dưới 20. Họ đã không quản ngại hy sinh
tuổi thanh xuân với bao lạc thú, chấp nhận cuộc sống đầy mạo hiểm với bao thử
thách gian khổ. Tất cả vì Tổ Quốc thân yêu. Phải, họ là những người hy sinh
trong bóng tối, đáng được mọi người yêu mến cảm phục.
Kìa những dẫy núi đá vôi bắt đầu lộ diện trong
nền trời mây trắng bao quanh, báo hiệu bãi đáp gần kề.
Thật vậy, tiếng chuông báo hiệu cùng lúc với
tiếng Trung Tá trưởng phi cơ báo trong máy cho tôi biết chỉ còn 5 phút nữa sẽ
đến bãi đáp. Tôi ra hiệu báo cho anh em sẵn sàng. Trực thăng sà dần xuống bãi
đáp..ba phút…hai phút…một phút. Nhanh như chớp không đầy 15 giây, tất cả Toán
11 người đã rời khỏi phi cơ. Họ đã biến mất trong các lùm cây rậm. Tôi quay
lưng , bám vào thanh sắt cửa phi cơ, cố quay đầu lại quan sát, nhưng
chẳng còn thấy một ai. Tôi ngoảnh mặt nhìn phía trước, một con đường đất khá
lớn hiện ra trước mặt tôi. Tôi tự hỏi tại sao có con đường này ? Đường này Việt
Cộng mới làm cấp tốc hay sao mà chưa thấy trên bản đồ ? Không thể có chuyện đó
được vì không ảnh và slides mới chụp cách đây 3 hôm, không thấy có con đường
này. Trong lúc tôi còn phân vân thì trong tai tôi vang lên tiếng nói của Trung
úy trưởng phi cơ 2 đang bay trên đầu tôi nói vọng xuống báo động :”Ông đáp
sai L.Z.! Ông đáp sai bãi đáp rồi ! “
Tôi nhìn lên Trung Tá Phi đoàn trưởng
cùng lúc ông quay xuống nhìn tôi. Tôi gật đầu mấy cái tỏ dấu đồng ý với viên
Trung úy. “Anh muốn tôi làm gì bây giờ?”. Ông hỏi, tôi đáp
ngay “Xin quay lại đón Toán.Toán bị thả sai rồi ! Kế hoặch
sẽ hỏng hết!”
Chiều ý tôi, trực thăng quay lui, nhưng phải mất
10 phút sau mới đáp được xuống khoảng trống cạnh con đường mòn. Tôi và Hạ sĩ
quan P.O.D nhảy xuống, chia nhau mỗi người một hướng vừa chạy vừa la to :”Ngung
ơi! Ngung ơi! Trở lại trực thăng ngay!”. Chúng tôi chạy như người mất
hồn, vừa chạy vừa kêu mãi trong vòng 5 phút. Nhưng buồn thay, chỉ có tiếng vọng
từ rừng sâu đáp trả lại tiếng la hét của chúng tôi thôi. Tôi càng lo âu hơn khi
nhìn thấy xa xa vài con trâu đang ăn cỏ và mấy hình nộm treo ở ruộng bắp hay
đậu dân địa phương dùng để đuổi muông thú. Chúng tôi đành trở lại trực thăng
với thất vọng não nề. Viên xạ thủ minigun tỏ vẻ hốt hoảng, kêu chúng tôi lên trực
thăng gấp khi anh ta trông thấy đàn trâu và dấu chân người in trên đường mòn
nơi trực thăng đang đậu. Trên đường về, tôi hết sức băn khoăn khi Toán bị thả
lầm vào một vùng không an ninh. Tôi vừa lo cho anh em vừa lo cho kế hoạch Hành
quân bị hỏng .
Biện pháp cấp tốc mà chúng tôi phải thi hành là
dùng điện thoại ‘hot line’ cho Sài gòn biết và xin Trung Ương dùng ám thoại báo
ngay cho Toán. Ám thoại đã được chuyển ngay cho Toán tối hôm ấy.
Riêng phần chúng tôi, thay vì ở lại Thái Lan thêm
ba ngày đợi tiếp tế xong cho Toán, đã phải trở về Sài gòn ngay tối đó. Sáng hôm
sau Đại úy Caristo đã lo phương tiện cho tôi bay ra Đà nẵng, xin phi cơ bay đi
tìm Toán.
Chiều 26/1/67, Thiếu Tá Vượng Phi đoàn trưởng Phi
đoàn AIE Skyraider đã chở tôi thực hiện phi vụ đầu tiên tìm Toán.
Tháp tùng chúng tôi còn có phi cơ của Đại Tá Cố vấn phi đoàn. Rời căn cứ
không quân Đà nẵng 2 phi cơ bay thẳng ra biển, hình như họ cố tránh màn lưới
radar địch và từ biển khơi 2 phi cơ trực chỉ vào vùng thả Toán chiều hôm
trước. Hai chiếc bay lượn nhiều vòng trên không phận địch. Chúng tôi cố quan
sát và luôn gọi Toán qua máy điện đàm. Nhưng buồn thay, không một tiếng đáp trả
và cũng không một dấu hiệu nào được phát hiện của Toán, mặc dầu toán được trang
bị máy điện đàm và mỗi toán viên đều được cấp phát panneau và kính chiếu để
liên lạc với phi cơ, cùng súng bắn hỏa châu và khói hiệu…Tất cả đều được hướng
dẫn sử dụng các phương tiện liên lạc, nhưng không hiểu tại sao Toán vẫn im lặng
một cách khó hiểu…Không lẽ Toán không thấy phi cơ chúng tôi hay chúng tôi đã
bay sai địa điểm ?
Sau khi bay lượn chừng 20 phút, 2 phi cơ đổi
hướng bay về Nakor-Phanum để lấy nhiên liệu và nghỉ đêm, đợi sáng hôm sau
lúc trời quang đãng, chúng tôi lại bay trở lại vùng thả Toán và tìm kiếm mỗi
ngày 2 phi vụ. Chúng tôi bay liên tục 3 ngày rưỡi với 7 phi vụ, nhưng không tìm
được dấu hiệu nào của Toán.
Thiếu tá Vượng, Đại úy Thành, Đại úy Hoan và
Trung úy An là những phi công tài ba rất gan lì nhiệt tâm. Họ bay rất thấp, xem
thường súng phòng không địch…Nhưng mọi cố gắng đều không đem lại kết quả .
Chúng tôi trở về Sài gòn với nhiều nghi vấn. Đại
úy Caristo đến gặp tôi với bộ mặt không vui, báo cho tôi biết C.A.S. bí danh cơ
quan tình báo Mỹ hoạt động tại Lào, vừa báo cho MACV-SOG hay là Toán HADLEY đã
bị bắt sau 2 ngày xâm nhập. Đó là tin đau đớn nhưng không làm tôi ngạc nhiên vì
chúng tôi cũng đã tiên liệu như vậy.
Đến năm 68, sau cuộc tấn công tàn bạo của Việt
Cộng vào Tết Mậu Thân, nhiều tù bình và hàng binh VC đã tiết lộ khá nhiều tin
tức giá trị về các Toán Biệt Kích hoạt động tại Miền Bắc. Qua đó chúng tôi được
biết có nhiều Toán đã bị thả sai tọa độ, trong số đó có Toán Red Dragon đã bị
thả xuống một trại lính Trung Cộng, Toán Europa bị thả nhầm xuống một
làng của dân, Toán Scorpion và một số Toán khác tôi không còn nhớ rõ tên cũng
rơi vào hoàn cảnh tương tự. Hôm nay đến lượt Toán Hadley!
Lần này chúng tôi vẫn nghĩ rằng anh em các Toán
ấy không được may mắn gặp phải những chuyến bay do phi công dở ẹt lái nên đã
thả sai tọa độ.
Nhưng mới đây khi đọc bài ‘Nước mắt không
còn’ của ông Tourison, một chuyên viên thượng thặng của ngành tình báo
Hoa Kỳ, được đăng trên báo Con Cò ở California, tôi mới bật ngửa. Đây là một cố
tình thả sai các Toán của cơ quan Tình Báo Hoa Kỳ, để loại bỏ những
người đã được huấn luyện, nhưng không còn cần sử dụng nữa. Nếu trả họ về quân
đội hay đời sống dân sự VNCH, các bí mật tình báo có thể bị tiết lộ, nên đã
quyết định một giải pháp là thả xuống Miền Bắc cho Việt Cộng bắt, chứ
không phải do phi công thả sai tọa độ.
Chúng tôi viết loạt bài này để ghi lại những nỗi
đau thương mà anh em Biệt Kích phải chịu trong suốt thời gian bị giam giữ trên
dưới 20 năm trong lao tù Cộng Sản, đã bị Hoa Kỳ cố tình bỏ quên.
Ông Tourison đã vạch trần một sự thật phũ
phàng : Chính các giới chức trong cơ quan MACV-SOG, cơ quan đối nhiệm Sở Kỹ
Thuật, là ‘tác giả’ của giải pháp đưa một số anh em Biệt Kích vào miệng cọp.
Đây là một giải pháp quá bất nhân đến nỗi ông Tourison phải thốt lên rằng ông
không còn nước mắt để mà khóc.
Mới đây, tôi có nói chuyện với ông Tourison qua
điện thoại. Tôi đã hỏi ông về những chuyến bay thả lầm Tọa độ, thì ông cải
chính và nói : “Không phải thả lầm, mà là có dụng ý!”.Tôi chỉ còn
biết kêu lên xót xa uất hận cho các anh em Biệt Kích vì muốn phụng
sự Tổ Quốc, đã bị tình báo Hoa Kỳ dùng làm vật hy sinh.
Đau buồn thay Những Chuyến Bay Định Mệnh ,
những chuyến bay phũ phàng, những chuyến bay khổ công xếp đặt với nhiều kỳ
vọng…đã đưa bao thanh niên Việt Nam vào chỗ chết. Tôi không biết chính phủ Hoa
Kỳ nghĩ thế nào khi hành động tội ác trên, đã do chính các nhân viên tình báo
của họ , vì sự cắn rứt của lương tâm đã phơi bày ra ánh sáng ?
Hoàng Dũng
(Trích ‘Biệt Kích Dù xâm nhập Bắc Việt’ của tác
giả Phan Bá Kỳ)
No comments:
Post a Comment