Vì sao mỗi năm có hàng ngàn bà nội trợ tại Ấn Độ tự tử?
December 18, 2021
NEW DELHI, Ấn Độ (NV) — Theo dữ
liệu mới được Cơ Quan Thống Kê Tội Phạm (NCRB) của Ấn Độ công bố, trong năm vừa
qua có đến 22,372 bà nội trợ tự tử – tức trung bình 61 vụ mỗi ngày hay một vụ mỗi
25 phút, theo bản tin hôm Thứ Năm, 16 Tháng Mười Hai, của BBC News.
Số lượng người nội trợ tự sát chiếm
14.6% của tổng số 153,052 trường hợp tự tử và chiếm hơn 50% số phụ nữ tự tử được
ghi nhận tại Ấn Độ trong năm 2020.
Cô dâu và chú rể trong đám cưới ở Ấn Độ. (Hình minh họa: Narinder
Nanu/AFP via Getty Images)
Con số này luôn lớn hơn 20,000 và liên
tục gia tăng hàng năm kể từ khi NCRB bắt đầu thống kê số vụ tự sát vào 1997.
Một số chuyên gia tâm lý cho rằng
nguyên nhân lớn nhất là do bạo lực gia đình, công việc hàng ngày nhàm chán và
cuộc sống hôn nhân ngột ngạt.
Bác Sĩ Usha Verma Srivastava, chuyên
gia về tâm lý học lâm sàng, giải thích rằng hầu hết nữ giới cưới chồng ngay khi
đủ 18 tuổi – độ tuổi kết hôn hợp pháp. Sau đó họ dành mọi thời gian ở nhà, nấu
ăn, dọn dẹp và làm các việc nội trợ khác.
Họ cũng bị áp đặt nhiều tiêu chuẩn, gần
như không có tự do cá nhân và cũng không được dùng tiền cho mục đích riêng. Mọi
ước mơ và hoài bão của họ cũng bị dập tắt.
Đối với những phụ nữ cao tuổi hơn, Bác
Sĩ Verma Srivastava cho rằng nguyên nhân đến từ hội chứng “chiếc tổ trống” và
các triệu chứng mãn kinh.
Bà Chaitali Sinha, một bác sĩ tâm lý
hiện đang làm việc cho ứng dụng sức khỏe tinh thần Wysa, cho rằng đa số những
phụ nữ là nạn nhân của bạo lực gia đình có thể gắng gượng nhờ vào sự động viên
thân mật từ những người hàng xóm.
Thông thường, những phụ nữ chung cảnh
ngộ thường lập thành nhóm trò chuyện khi cùng đi chợ, đôi khi cuộc gặp gỡ ngắn
ngủi này là cách duy nhất để họ bày tỏ tâm tư và giúp họ giữ vững tinh thần, bà
Sinha cho biết.
Phụ nữ cũng thường có một chút không
gian an toàn khi cánh đàn ông rời khỏi nhà để đi làm. Nhưng tình hình dịch bệnh
hạn chế cả hai điều này, khiến họ phải gồng mình chịu đựng thêm cho đến khi họ
cảm thấy tự tử là giải pháp duy nhất.
Nhiều nhà tâm lý học, trong đó có Bác
Sĩ Soumitra Pathare, khẳng định rằng dữ liệu thống kê về tình hình này tại Ấn Độ
là không đầy đủ.
Một cuộc khảo sát gần đây của chính phủ
nước này cho thấy có đến 30% phụ nữ bị bạo hành bởi chồng của mình. Nhưng bạo lực
gia đình lại không hề nằm trong số nguyên nhân mà NCRB đưa ra.
Các cô dâu trong đám cưới tập thể ở Ấn Độ. (Hình: Sam Panthaky/AFP
via Getty Images)
Ông Pathare cho rằng tự vẫn là một vấn
đề chịu nhiều định kiến nên nhiều người không muốn nhắc tới, và các gia đình nạn
nhân cũng muốn giấu chuyện này.
Theo vị bác sĩ, để có thể phát triển
chiến lược phòng chống tự tử, ưu tiên hàng đầu là phải cải thiện cách thu thập
dữ liệu thống kê.
“Liên Hiệp Quốc đặt mục tiêu giảm 1/3
số vụ tự sát trên toàn cầu vào năm 2030, nhưng chỉ trong năm qua, tổng số trường
hợp của Ấn Độ tăng thêm 10%. Và việc giảm bớt con số này hiện chỉ là một ước mơ
viển vông,” theo Bác Sĩ Pathare. (V.Giang)
Một ông Việt Nam trong số 27 người di cư chết đuối khi vượt biển vào
Anh
December 17, 2021
PARIS, Pháp (NV) – Phòng Công Tố
Paris xác nhận thi thể cuối cùng được nhận dạng trong vụ 27 người di cư chết đuối
ở eo biển Manche hồi trung tuần tháng trước là một người Việt Nam.
Tuy vậy, hãng tin AFP hôm 17 Tháng Mười
Hai cho hay, danh tánh và hình ảnh người này không được công bố.
Người di cư trên một xuồng bơm hơi được
lực lượng cứu hộ đưa vào bờ biển Anh hôm 24 Tháng Mười Một. (Hình: Reuters)
Bản tin cho biết thêm, đây là một người
đàn ông Việt Nam, 29 tuổi, từng sống trong khu lều trại của người di cư dọc bờ
biển phía Bắc nước Pháp.
Thảm kịch xảy ra hôm 24 Tháng Mười Một,
khi chiếc xuồng cao su chở nhóm người di cư bị lật trên eo biển Manche trong
lúc tìm cách vượt biển từ Pháp đến Anh.
Theo AFP, quá trình nhận dạng nạn nhân
gặp nhiều khó khăn và kéo dài, do nhóm người di cư này không mang theo bất cứ
giấy tờ tùy thân nào. Người nhà nạn nhân cũng phải di chuyển từ nước ngoài tới
Pháp để nhận dạng thi thể.
Trước khi nhà chức trách Pháp công bố
thêm thi thể người Việt, đa số nạn nhân trong vụ này được xác định là người
Kurd ở Iraq, ngoài ra có bốn người Afghanistan, ba người Ethiopia, một người
Somalia, một người Ai Cập và một người Kurd ở Iran.
Phần lớn nạn nhân là đàn ông, còn lại
là bảy phụ nữ, một thiếu niên 16 tuổi và một em bé 7 tuổi.
Theo cuộc điều tra sơ bộ của cảnh sát
Pháp, nhóm người nêu trên ngồi xuồng bơm hơi từ Loon-Plage ở miền Bắc nước Pháp
vào đêm 24 Tháng Mười Một. Chiếc xuồng sau đó bị chìm, chỉ hai người được cứu,
gồm một người Kurd ở Iraq và một người Sudan.
Truyền thông Anh đưa tin về sự việc.
(Hình chụp qua màn hình)
Các nguồn tin ban đầu nói trên xuồng
có 34 người, trong khi người Kurd sống sót khẳng định có 33 người.
Cảnh sát Pháp đang điều tra tin báo về
việc nạn nhân trên xuồng đã gọi điện thoại cho đường dây nóng ở Anh và Pháp cầu
cứu khi xuồng bắt đầu chìm nhưng không được giúp đỡ.
Liên quan vụ này, cảnh sát Pháp đã bắt
năm người bị tình nghi tổ chức đường dây đưa người di cư bất hợp pháp vào Anh.
Trước thảm kịch nêu trên, giới chức
Pháp cho biết đã có 14 người chết đuối khi cố vượt eo biển Manche trong năm
nay. Hồi năm 2020, có tổng cộng bảy người thiệt mạng và hai người mất tích trên
“eo biển tử thần” khi tìm đường tới Anh. (N.H.K)
2 ông gốc Việt nhận tội lừa đảo
$15 triệu tiền ‘mortgage’ ở Orange County
December 18, 2021
ORANGE COUNTY, California (NV) – Hai
ông gốc Việt dính líu đường dây lừa đảo vay tiền mua nhà (mortgage) lên đến $15
triệu ở Orange County nhận tội trong tuần này và sẽ bị kết án đầu năm tới, theo
nhật báo The Orange County Register hôm Thứ Bảy, 18 Tháng Mười Hai.
Ông Jimmy Phan, 47 tuổi, và ông Vinh
Phan, 46 tuổi, nhận tội hôm Thứ Năm và sẽ bị kết án vào ngày 10 Tháng Giêng,
2022, theo hồ sơ tòa án. Họ không phải người thân hay bà con.
Tổng cộng 12 nạn nhân bị lừa khoảng
$15 triệu trong 10 hợp đồng địa ốc khác nhau. (Hình minh họa: Cook County
State’s Attorney)
Ông Stephen Nguyễn, 59 tuổi, đồng phạm
trong vụ này, hiện đang bỏ trốn.
Ông Jimmy và ông Vinh nhận tội đối với một
loạt cáo trạng đại hình gồm trộm cắp tài sản lớn, lừa đảo vay tiền mua nhà, âm
mưu làm giả giấy tờ, và nhận bản án tăng nặng vì tội lừa đảo hơn $500,000.
Tổng cộng 12 nạn nhân bị lừa khoảng $15
triệu trong 10 hợp đồng địa ốc khác nhau, công tố viên cho hay.
Ba ông gốc Việt nêu trên bị cáo buộc mua
nhà “rồi dùng nhà làm vật thế chấp để vay tiền số lượng lớn của công ty hoặc cá
nhân trong thời gian ngắn và lãi suất cao,” nhà điều tra của Biện Lý Cuộc
Orange County cho hay trong đơn yêu cầu tăng tiền thế chân tại ngoại cho ba bị
cáo này.
Ba ông này có trả tiền hằng tháng vài lần,
nhưng công ty cho vay không biết rằng ba người này “sẽ làm giả giấy tờ nhìn như
thể đã trả xong hết tiền vay,” theo cáo trạng. “Sau đó, họ lấy giấy tờ nhà nhận
được từ khoản vay đầu tiên để vay tiền mua căn thứ nhì.
“Công ty cho vay thứ nhì sẵn sàng cho
vay vì tin rằng căn nhà trước đã trả xong.” (Th.Long)
NOEL NHỚ
Tuy Hòa thập niên 60-70 là một thị xã nhỏ
dân đa số theo đạo Phật. Noel trong con mắt các đứa trẻ thế hệ 5X lên năm lên bảy
là miền cổ tích với hang đá, cây thông, mấy dây đèn rực rỡ giăng từ nóc cao nhà
thờ xuống. Lớn thêm chút nữa Noel là âm thanh rộn rã của bài hát Jingle Bells
phát ra từ cái TV đen trắng có hai cánh cửa gỗ kéo qua kéo lại. Hay chiếc xe
Jeep chở hai ông già Noel người Mỹ chạy dọc đường Trần Hưng Đạo phát quà cho trẻ
em. Tuy nhiên để có được một Noel đầy ý nghĩa thì hơi hiếm.
Mùa đông năm 196…Hôm đó mưa rất lớn. Gió
bấc thổi lạnh buốt. Mấy đám lá muồng nhỏ xíu rụng chảy thành giòng làm phố thêm
ẩm ướt. Các hiệu buôn trên đường Bùi Nguyên Ngãi đều khép hờ hai cánh cửa sắt.
Trước một cửa hiệu có người lính trẻ đứng trú mưa thỉnh thoảng sốt ruột nhìn đồng
hồ mưa vẫn không ngớt. Bà chủ tiệm thấy vậy niềm nở mời anh vào nhà. Thời đó
người ta đối xử tử tế với nhau chứ không như bây giờ mời người lạ vào nhà là điều
tối kỵ. Sau buổi trú mưa tình cờ anh trở thành người khách quen thuộc của gia
đình. Còn nhớ anh cao lớn, người Việt gốc Hoa ở Chợ Lớn làm thông dịch viên tiếng
Anh đóng quân ở Đông Tác. Mỗi lần xuất hiện anh đều mang theo một món quà nên
trẻ con trong nhà rất thích. Và món quà Giáng Sinh đặc biệt năm ấy là một cây
thông cao cỡ một mét rất đẹp. Đêm đến ánh đèn hắt ra từ những lá thông và mấy
trái châu lung linh làm sao.
Hồi đó các tiệm tạp hóa ở Tuy Hòa chưa
bán đồ Noel nên lần đầu được sở hữu một cây thông đám trẻ tha hồ trầm trồ, ngắm
nghía. Đêm 24 anh còn dẫn cả bọn đi lễ nhà thờ rồi về nhà bày tiệc nửa đêm. Một
Noel thanh bình dù đang thời chiến.
Người lính sau đó ra mặt trận viết hơn
chục lá thư rồi bặt tăm. Trong thư cuối anh hẹn Noel năm sau sẽ về. Noel năm đó
mấy nhóc lấy cây Noel phủ bao nylon để ở góc nhà ra phủi bụi chờ anh. Nhưng lời
hứa thời chiến thường mong manh. Những đứa trẻ ngày ấy giờ đã xấp xỉ tuổi 70
còn cây thông mùa Noel cũ lấp lánh hoài trong ký ức.
Mười năm sau. Mùa đông 1975 Tuy Hòa rất
lạnh, lạnh hơn bình thường. Nhiều người nói đùa dân miền Bắc đã mang cái lạnh
vào Nam. Ba người bạn, hai người đang học đại học dở dang ở Sài Gòn người còn lại
là dân pilot. Đêm Noel họ rủ nhau đến nhà thờ. Bình thường hẳn là một đêm vui.
Hiếm có dịp bạn bè gặp gỡ ở quê nhà lại là đêm Noel. Nhưng những cuộc về quê bất
đắc dĩ làm lòng họ chùng xuống. Tâm hồn hai sinh viên vẫn lơ lửng đâu đó ở Sài
Gòn nơi mà mùa lễ hội kéo dài từ Noel- Tết Tây rồi Tết Ta. Còn người lính không
quân xếp giấc mơ đôi cánh chim bằng trong một trại chăn vịt dưới chân đèo Cả.
Trái với những câu chuyện huyên thuyên mỗi dịp họp mặt đêm đó đi bên nhau họ rất
kiệm lời. Những dự định về tương lai chỉ thỉnh thoảng thốt ra như làn khói trời
lạnh. Hoang mang, lo lắng ngày sau sẽ ra sao. Trong thoáng chốc ánh mắt cả ba đều
hướng về phía Thánh đường. Giữa muôn tiếng cầu kinh của giáo dân lời nguyện cầu
của ba kẻ ngoại đạo Chúa có nghe không? Họ rời khỏi nhà thờ lúc 12h. Càng về
khuya trời Tuy Hòa càng lạnh. Phố mùa đông không một bóng người chỉ có hai hàng
dương sẫm màu đường Nguyễn Huệ tiễn chân họ. Hai năm sau một người là giáo viên
một huyện miền biển xa thành phố. Người thứ hai may mắn nối tiếp giấc mơ sinh
viên ở một giảng đường đại học nước ngoài. Còn người lính không quân từ bỏ cuộc
chơi nằm lại giữa biển khơi. Đêm Noel tuổi hai mươi như một lát cắt, nhớ hay
quên vẫn phải bước tiếp con đường định mệnh gọi tên mình.
Cuối năm dọn dẹp chồng sách cũ một tấm
hình đen trắng vài chỗ ố vàng rớt ra. Hình chụp thành phố Tuy Hòa nhìn từ tháp
Nhạn xuống trước năm 75. Xúc động không thốt nên lời: yên ả, thanh bình quá!
Hơn năm mươi năm hình ảnh vẫn còn sắc nét. Hiếm thành phố nào có vị trí tuyệt vời
như thế!Núi sông biển liền kề tháp Nhạn cổ xưa. Và giữa rừng cây xanh, nhà cửa,
những con đường, nóc nhà thờ vươn cao như một điểm nhấn. Mùa đông phố biển, tiếng
chuông ngân, hình ảnh tiễn đưa ở ga xe lửa, hai hàng dương hun hút đường Nguyễn
Huệ, vui buồn những mùa Noel cũ bất chợt hiện về. Nửa thế kỷ đã trôi qua sao nỗi
nhớ vẫn tròn đầy!
QUANG ĐẶNG( 12/2021)
Thành phố Tuy Hoà trước năm
1975 nhìn từ tháp Nhạn. Giữa rừng cây xanh, nhà cửa, những con đường, nóc nhà
thờ vươn cao như một điểm nhấn.
Nhà thờ Tuy Hoà hiện tại
12/2021( ảnh Trần Văn Lan)
Giá đất Thủ Thiêm lên đến
2,4 tỷ đồng/m2 và những hệ lụy
Trực tiếp: Câu chuyện Kinh tế
với GS-TS Khương Hữu Lộc. Chủ đề ngày hôm nay là “Giá đất Thủ Thiêm lên đến 2,4
tỷ đồng/m2 và những hệ lụy”. Vừa qua, phiên đấu giá đất ở Thủ Thiêm, Tp.HCM lập
kỷ lục về giá đất là 2,4 tỷ đồng/m2. Điều này gây ra những lo ngại về nhóm lợi
ích và sự bất ổn tiềm tàng. Giáo sư Tiến sĩ Khương Hữu Lộc sẽ phân tích về vấn
đề này"
https://www.facebook.com/VOATiengViet/videos/191081566496958
Vinfast vào thị trường Mỹ
‘đúng lúc, đúng chỗ, đúng xe’
17/12/2021
Giám đốc điều hành Vinfast
Michael Lohscheller giới thiệu mẫu xe VF e35 EV tại triển lãm xe hơi Los
Angeles tháng 11 năm 2021
Hãng xe Vinfast của Việt Nam có lợi thế
cạnh tranh rất lớn khi xâm nhập thị trường Mỹ vào lúc này, một nhà quan sát
kinh tế từ Mỹ nhận định, nhưng lợi thế cạnh tranh có thể nhanh chóng mất đi nếu
Vinfast không tranh thủ kịp thời.
Hãng xe của tỷ phú Phạm Nhật Vượng – người
giàu nhất Việt Nam hiện nay – đã có màn ra mắt hai mẫu xe điện SUV tại Triển lãm
Xe hơi Los Angeles vào cuối tháng 11 vừa qua.
Bên cạnh đó, Vinfast cũng đang xây dựng
trụ sở của hãng ở Mỹ đặt tại Los Angeles và dự tính sẽ nhận những đơn hàng đầu
tiên trong nửa đầu năm 2022 và sẽ giao xe trong quý bốn, thông cáo của hãng gửi
đến cho báo chí cho biết.
‘Cơ hội vàng son’
Từ Fort Worth, Texas, Giáo sư-Tiến sỹ Khương
Hữu Lộc, người giảng dạy chương trình MBA tại Keller Graduate School of Management
và có hơn 20 năm kinh nghiệm làm giám đốc tài chính cho các tập đoàn lớn của
Hoa Kỳ, nhận định Vinfast đang có ‘cửa sổ cơ hội vàng’ khi thâm nhập thị trường
Mỹ.
Thứ nhất, lúc này là ‘thời điểm gần như
lý tưởng’ với khủng hoảng nhiên liệu toàn cầu làm giá xăng dầu gia tăng khiến
xe điện trở nên có giá, ông Lộc phân tích. Bên cạnh đó, khủng hoảng thị trường
chip đang khiến xe hơi khan hiếm và đắt đỏ ở Mỹ.
“Chính sách của chính phủ Joe Biden cũng
ưu tiên bảo vệ môi trường [trong đó có khuyến khích và tài trợ cho sử dụng xe điện],”
ông Lộc nói thêm.
Tuy nhiên, những yếu tố thời điểm này,
theo lời vị giáo sư này, là ‘điều may mắn’ đối với Vinfast vì không lường trước
được.
Thứ hai, bang California mà Vinfast chọn
để ‘khởi nghiệp’ ở Mỹ cũng là ‘lựa chọn đúng đắn’, cũng theo ông Lộc, vì đây là
bang có chính sách thân thiện với xe điện, có thị trường lớn và nhất là ‘có nhiều
trạm sạc điện nhất trên toàn nước Mỹ’.
“Vinfast đã lợi dụng thời điểm chính quyền
Biden tung ra gói xây dựng cơ sở hạ tầng trong đó có dành một khoản tiền để xây
dựng các trạm sạc điện mà California và New York là hai tiểu bang được hưởng lợi
nhiều nhất,” ông phân tích. Nhờ vậy mà Vinfast không cần bỏ thêm tiền đầu tư vào
hệ thống các trạm sạc như Tesla.
Ông Lộc cũng cho rằng việc Vinfast chọn
mẫu SUV để ra mắt là ‘đã đánh trúng vào thị hiếu thị trường Mỹ’ và ‘tranh thủ được
chỗ trống trên thị trường’.
“Đi vào thị trường Mỹ với mẫu xe SUV là
chiến lược rất thông minh,” ông nói.
Theo giải thích của ông thì ‘người Mỹ rất
ưa chuộng dòng xe SUV và ngày càng có nhiều người Mỹ chuyển từ mẫu xe sedan
sang SUV’. “Hiện tại ở Mỹ ước tính mỗi năm bán được 4 triệu chiếc SUV, cao hơn
lúc khác,” ông cho biết.
Tuy nhiên, lợi thế lỗ hổng thị trường (niche market)
mà Vinfast có được để xâm chiếm thị trường khi chưa có hãng xe điện nào tung ra
mẫu SUV ở Mỹ ‘chỉ là tạm thời’ và Vinfast phải ‘tận dụng thật nhanh’ vì ‘sớm muộn
gì các hãng khác cũng tung ra mẫu SUV’, cũng theo lời ông Lộc.
“Nếu hãng khác cũng tung ra SUV thì khó
biết liệu Vinfast có cạnh tranh nổi hay không,” ông nói.
‘Lợi thế cạnh tranh’
Tương tự, vị giáo sư này nhận định rằng
tầm xa (range) mà mẫu xe Vinfast có thể chạy được trong một lần sạc ‘chắc chắn
cũng là lợi thế cạnh tranh lớn của Vinfast nhưng không lâu dài’.
Hai mẫu xe VF e35 cỡ trung và VF e36 cỡ
lớn của Vinfast có tầm chạy tương ứng lên đến 310 và 422 dặm cho một lần sạc đầy,
so với phạm vi từ 262 cho đến 405 dặm của hãng Tesla – hãng xe điện đang thống
lĩnh thị trường Mỹ - tùy mẫu xe.
“Tesla với khả năng tài chính của họ thì
những gì Vinfast làm họ cũng sẽ làm thôi,” ông nói.
Ngoài ra, ông cũng chỉ ra hãng xe Việt
Nam tung ra chiêu là ‘cho thuê bình điện, nhờ đó khách hàng có thể đổi bình dễ
dàng’ là chiêu ‘rất cạnh tranh’ vì bình điện là thành phần quan trọng và đắt đỏ
của xe điện mà cho đến nay chưa hãng nào ở Mỹ cho thuê hay cho đổi.
Về giá bán, Vinfast chưa hề tiết lộ giá
bán trên thị trường Mỹ. Giám đốc điều hành Vinfast, ông Michael Lohscheller,
nói rằng ‘vẫn có quá sớm để nói về giá bán’ và Vinfast ‘muốn đem đến chất lượng
đẳng cấp thế giới, giá cả hợp lý và dịch vụ tốt’.
Giáo sư Khương Hữu Lộc nhận định rằng đây
là ‘chiêu của Vinfast’ để ‘khách hàng tập trung vào công dụng, tính năng và chất
lượng của xe để không bị xao lãng vì giá’.
“Họ muốn người ta thích xe của họ trước
rồi mới nói giá sau,” ông giải thích.
Mẫu xe VF e34 nhỏ hơn bán ở thị trường
Việt Nam có giá 690 triệu đồng, tức khoảng 30.500 đô la Mỹ, trong khi giá khởi điểm
của một chiếc Tesla hiện vào khoảng 47.000 đô la.
“Nếu Vinfast ra giá cao hơn vừa phải [so
với Tesla] thì có thể cạnh tranh được, chứ nếu giá cao quá thì không thể,” ông
Lộc cảnh báo. “Ở Mỹ Tesla đồng nghĩa với xe điện. Không ai bỏ ra một số tiền lớn
mua một loại xe cạnh tranh với Tesla.”
Ông cho rằng một chiến thuật mà Vinfast
có thể áp dụng là ‘sẵn sàng hạ giá xe để thăm dò thị trường rồi từ từ gia tăng
sau’.
Thách thức
Ông Lộc cũng chỉ ra thách thức lớn nhất đối
với Vinfast là ‘nhận diện thương hiệu’ vì Vinfast là một hãng xe mới toanh đến
từ một đến nước không có danh tiếng gì về công nghệ trên trường quốc tế như Việt
Nam.
“Nếu giá xe từ 50 ngàn đô la trở lên thì
thương hiệu rất quan trọng, còn dưới 50 ngàn thì không sao, miễn sao xe bền, rẻ,
bảo đảm,” ông phân tích.
“Trong khi đó chiến lược của Vinfast là đánh
vào phân khúc cao cấp. Giá cao mà thương hiệu mờ nhạt sẽ là thách thức của
Vinfast,” ông nói thêm.
Do đó, ông cho rằng thay vì nhấn mạnh mình
là một hãng xe mới toanh, Vinfast nên tập trung quảng bá những thành tích công
nghệ của họ trong quá khứ như sản xuất máy thở, đã bán được bao nhiêu mẫu xe điện
ở Việt Nam… và nói rõ các công nghệ của họ như thế nào, lấy từ đâu, hệ thống lắp
ráp tự động… để thuyết phục người tiêu dùng Mỹ.
“Nếu không người ta sẽ nghĩ là xứ Việt
Nam chế xe thì ai tin tưởng được?” ông phân tích. “Thị trường Mỹ có thể dễ dàng
làm quen với mẫu xe mới nhưng cũng rất kỹ tính [picky].”
Ngoài ra, hệ thống đại lý hậu mãi, sửa
chữa, phụ tùng thay thế cũng sẽ là một thách thức lớn cho một hãng xe mới như
Vinfast. Tuy nhiên, ông Lộc chỉ ra việc Vinfast ‘sẵn sàng mở 50 đại lý trên khắp
California ’ và nói rằng nếu họ làm được thì mọi việc ‘sẽ đơn giản hơn’.
“Vinfast có tiềm lực tài chính mạnh và ông
Vượng cũng đã nói là ông sẵn sàng chịu lỗ 2 tỷ đô la để xâm nhập thị trường Mỹ,”
ông Lộc lưu ý.
Bài học Trung Quốc
Giáo sư Khương Hữu Lộc cho rằng khi quyết
định đánh vào phân khúc cao cấp với dòng SUV, Vinfast đã học được bài học từ các
hãng xe điện Trung Quốc đi trước và thất bại ở thị trường Mỹ .
“Trung Quốc thất bại là vì họ đưa vào Mỹ
những xe điện với công nghệ và thiết kế của họ và lại đánh vào phân khúc giá rẻ
nên không cạnh tranh lại với Ford hay Hyundai,” ông nói.
“Vinfast thấy được thị trường SUV ở Mỹ mà
SUV theo định nghĩa là người có tiền mới xài,” ông giải thích.
“Do đó, Vinfast cần tập trung giới thiệu
kỹ về công nghệ,” ông khuyên.
Lợi thế lớn nhất mà Vinfast có thể tận dụng,
theo lời ông Lộc, là sự khan hiếm xe trên thị trường. “Họ có thể giao xe kịp thời
hay không sẽ là điểm cốt yếu để họ đánh trúng vào thị trường Mỹ,” ông lập luận.
Tuy nhiên, ông dự đoán với tình hình
khan hiếm chip như hiện nay thì Vinfast ‘sẽ gặp khó khăn trong nửa đầu năm 2022’.
Trước tình hình đó, ông Lộc khuyến nghị
Vinfast nên làm sao ‘tăng cường sự tiếp cận của người dùng’ [consumer exposure]
bằng cách thay vì bán xe cho khách hàng cá nhân thì nên ‘giao xe cho các hãng
thuê xe để nhiều người ở Mỹ được tiếp cận xe Vinfast hơn’.
“Nếu họ ra đủ xe để có đủ bán cho người
mua cá nhân có thể sẽ không kịp, như thế thì sẽ không có sự quảng cáo truyền miệng,”
ông giải thích. “Nếu bán thì một chiếc chỉ có một người chạy, còn cho thuê thì
trong một tuần có thể có đến 5 người xài.”
Giáo sư Lộc cũng chỉ ra việc Tesla trong
giai đoạn đầu có chính sách là ‘bán giá đặc biệt và yêu cầu khách hàng ký cam kết
là nếu xe có vấn đề gì thì họ phải đến gặp Tesla để được giải quyết, đền bù chứ
không nói với báo chí’. “Nhờ vậy mà xe Tesla ra mắt không gặp vấn đề gì hết,” ông
cho biết.
“Trong khi ở Việt Nam tôi có biết là có
người than phiền chất lượng xe thì Vinfast dọa báo công an đến bắt,” ông nói thêm.
“Cách làm như vậy chắc chắn sẽ thất bại ở Mỹ.”
Còn việc Vinfast đánh vào người Việt ở Mỹ
là cánh cửa để bước vào thị trường Mỹ, Giáo sư Lộc cho là ‘con dao hai lưỡi’.
“Đa số người Mỹ gốc Việt có đầu óc chống
Cộng sẽ chống đối xe Vinfast đến cùng,” ông nói.
“Mua một chiếc Vinfast cũng không giúp tăng
thể diện cho họ mà đối với người Việt việc nở mặt nở mày là rất quan trọng,” ông
nhận định.
MÙA ĐÔNG KHÔNG CÓ EM
Tác giả xin chia sẻ một
bài thơ tình với một chủ đề muôn thuở: yêu nhau nhưng xa cách nhau.
Tình yêu ở xa gây nhiều
ý nghĩ bi quan. Liệu có yêu nhau hoài hoài mặc dù khoảng cách? Người Pháp hay
nói « loin des yeux loin du cœur» (xa mặt cách lòng). Các bạn sẽ thấy những nghi vấn này của người
trong thơ (« Liệu có thương nhau đến cuối đời? » , « Liệu đến bao lâu sẽ vợ chồng?
», …).
Bài thơ viết theo thể
thất ngôn bát cú, nhưng không theo Luật Đối Xứng của thơ Đường Luật ở câu
3&4 và câu 5&6. Thay vào đó, tác giả thêm vần ở câu 3, 5 và 7, không
như thơ Đường Luật, để thêm âm điệu.
Chúc các bạn vui nhiều
trong tuần Giáng Sinh này.
MÙA ĐÔNG KHÔNG CÓ EM
Tuyết trắng ngoài sân
lất phất rơi
Cành cây trụi lá đứng
chơi vơi
Mùa đông thầm lặng
trong băng giá
Em ở xa xôi chẳng một
lời
Đêm đến tuyết còn rơi
lã tã
Anh nhìn tuyết trắng
ngập khung trời
Lòng anh tự hỏi ta xa
quá
Liệu có thương nhau đến
cuối đời?
Ngày ấy gặp nhau chẳng
nghĩ nhiều
Hai con tim đập nhịp
thương yêu
Thời gian thấm thoắt rồi
xa cách
Ta sống trong buồn nhớ
hắt hiu
Có phải tình yêu là thử
thách
Là mang nhung nhớ biết
bao chiều
Khuya nằm mình một
nhìn lên vách
Anh nhớ em yêu nhớ vạn
điều
Khi nhớ là yêu, em biết
không?
Càng xa càng nhớ chết
trong lòng
Trời càng rét mướt
càng mơ ước
Buồn lắm khi trời ngập
tuyết đông
Cho đến lúc nào mình gặp
được
Sao đời cứ bắt phải chờ
mong
Tuyết rơi thầm lặng đường
anh bước
Liệu đến bao lâu sẽ vợ
chồng?
Diệp Thế Hùng.
Viết cho tình yêu Mẹ
*Gởi các anh, chị, bạn hữu thân yêu
vừa đưa tiễn Mẹ an giấc ngàn Thu.
Mong manh vóc Hạc, Mẹ già nua
Như ánh đèn treo trước gió đùa
Rưng rưng ôm ấp bờ vai Mẹ
Âu yếm quạt hầu giấc ngủ trưa.
Quên hết nhân gian đầy khổ lụy
Buông xuôi, Mẹ ngủ giấc vô thường
Mới biết từ đây con mất Mẹ
Tìm nhau Mẹ hỡi, giữa mù sương.
Con trẻ dại khờ thương xót lắm
Sáu mươi ngoài lẻ vẫn còn thơ
Tóc pha muối trổ muôn nghìn sóng
Mẹ nở lòng im tiếng, hững hờ.
Thế giới xa hoa đầy vật báu
Vẫn không bằng manh áo Mẹ may
Vẫn không bằng chuỗi ngày niên thiếu
Phá em, trốn học, Mẹ cau mày.
Vũ trụ muôn màu xin trả lại
Giòng tuôn huyền nhiệm của Tình Yêu
Ước ao được nắm bàn tay Mẹ
Trên cánh đồng hoang lúc thả diều.
Từ đây ánh sáng và bóng tối
Ngăn cách âm thầm lối Mẹ đi
Mẹ ơi mẹ nhớ quay về nhé
Để con tìm lại tuổi Xuân Thì.
NHẤT PHƯƠNG.
BÊN HIÊN CHÙA XƯA
Bên hiên chùa xưa
Bóng thầy còn đó
Vẫn đôi hài cỏ
Thầy bước thong dong
Chiều thu nắng hồng
Phiến đá xanh rêu
Thầy ngồi tĩnh tọa
Thu đã sang chiều
Thu nay lối nhỏ
Con nhặt lá vàng
Mùa chênh chếch bóng
Dáng thầy mênh mang
Chiều xưa ngã đông
Vàng rơi lá rụng
Bước Thầy trên cỏ
Nụ cười thung dung
Chiều nay đông lạnh
Thềm xưa khuất bóng
Thầy đã đi xa
Thầy đã đi xa
Bên hiên chùa xưa
Vẫn còn đâu đó
Bước chân gõ nhịp
Ơn thầy vô bờ
Chiều nay tĩnh lặng
Quỳ dưới Phật đài
Tâm thành con khấn
Dáng Thầy còn đây
Oklahoma December 10 .2021
THÍCH NGUYÊN NGUYỆN
